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Les japonais sont les champions de l'exportation, mais il y a pourtant plein de beaux produits devant lequel le touriste européen s'émerveille en visitant Tokyo. Des choses qu'il n'avait jamais vu avant, et qu'il ne reverra plus une fois qu'il aura quitté l'archipel nippon. La Nissan Fuga est comme cela, et il y a aussi... la Serena. Comment, Serena ?


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Oui, nous avons bien écrit Serena, c'est un assez gros monospace, très carré de lignes.


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Un tout nouveau modèle vient de sortir, il a été présenté au Japon le 31 mai, et il y sera commercialisé à compter du 4 juin.


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Mais le nom de Serena peut rappeller quelques souvenirs aux automobilistes français, puisque dans une génération précedente, le Serena a été distribué ici, et presque partout en Europe. On l'a connu ici sous 2 appelations, Serena, et aussi Vanette.


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Présentée en juin 1991 au Japon, cette génération du Serena est arrivée en France courant 1992, et elle a même été produite en Espagne. Elle n'a certes jamais eu un grand succès, mais avec un prix serré et 8 places assises, elle avait su trouver quelques adeptes.


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Qui ne furent cependant pas assez nombreux aux yeux de Nissan, puisqu'au renouvellement de 1998, la nouvelle génération du Serena (ci-dessous) ne fut plus exportée nulle part, c'était devenu un véhicule Japan-only.


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En sera t-il de même avec ce Serena génération 2005 ? A priori, les objectifs, 72.000 ventes annuelles, devraient se faire entièrement au Japon, mais alors qu'on attend les modèles qui relanceront la marque Nissan sur les marchés européens (la Note est en retard), on peut se permettre de penser que ce monospace, au style suffisament différent pour ne pas entrer en concurrence avec ceux de Renault, pourrait venir faire un tour, afin de voir si les riverains de la Tamise, de la Seine ou du Rhin l'apprécieraient.


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Comme les générations précedentes (quelle fidelité dans le concept !), le Serena est un monospace à 3 rangées de sièges, et un tout petit coffre.


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