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Et en largeur, le Tundra fait 26 cm de plus que la Renault Laguna.


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5,81 par 2,03 m, ce gros engin restera heureusement de l'autre côté de l'Atlantique et ne devrait jamais venir en Europe, sinon par le fait de quelque particulier qui se livrerait au triste jeu d'en importer un sur nos petites routes.


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Le coffre ! Dont l'abattant a été étudié (comme sur tous les pick-ups en fait) pour pouvoir rester en position ouverte sans dommage.


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L'engin fait 1,94 m de haut, et pour témoigner de cette hauteur anormale, les marche-pieds feront peut-être partie de la dotation standard.


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3,70 m d'empattement. Et ce n'est pourtant qu'une version intermédiaire.


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Comme sur la plupart des pick-ups en effet, il y aura 3 versions. La version normale, c'est-à-dire simple cabine, la version cabine allongée qui est celle présentée ici, et on attend pour plus tard une version double cabine, qui fera probablement plus de 6 mètres de longueur.


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Nouveau géant de la route, ce Tundra est probablement plutôt un obèse de la route, mais il était pourtant attendu. Il avait été annoncé par le concept FTX de l'édition 2004 du salon de Detroit.


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Et d'un coup, voilà le Tundra qui parait bien sage. Le concept-car était tellement caricatural !


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