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Après le concept-car qui avait été révélé au salon de Detroit il y a 2 ans, la voiture de série a été dévoilée au salon de Chicago le 6 février 2008.

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Jim Press présente l'auto.

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Il y a une sérieuse déception par rapport au concept, et aux vieilles Challenger, l'auto n'est plus un coupé hardtop. La seconde vitre latérale est fixe, et elle cache un montant de toit. Dommage, mais cela aurait coûté trop cher de le supprimer.

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Enfin, l'essentiel est là : une gueule d'enfer.

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Ce qui fait que la Challenger est absolument unique dans toute la production mondiale est que les phares sont en retrait. Si on regarde la voiture comme ci-dessous, on a l'impression de voir une bête affamée la gueule ouverte. Comment, ce n'est pas aérodynamique ? Et alors ?

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Le style a primé dans l'esprit des designers, et c'est tant mieux pour le plaisir des yeux. Les feux arrières qui font toute la largeur de l'auto ne sont pas mal non plus.

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Idem les sorties d'échappement rectangulaires et le petit becquet noir.

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Pour rigoler aussi, il est écrit FUEL sur le bouchon du réservoir. Pour que s'il y aurait des cons qui voudraient y mettre du jus de carotte ou du petit lait, non, c'est de l'essence qu'il faut mettre.

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