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L'outrefranc • Afficher le sujet - Lotus Elise & Exige - Début : 09/1995 - Des petites anglaises déchainées
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Message non luPosté: Sam 31 Mai 2003 - 12:31 
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La Lotus Exige serait une femme, on la dirait de très mauvais genre. Elle est comme ces petites nanas qui portent la jupe au plus court et le décolleté au plus profond, et qui vous disent avec les yeux "Viens faire un tour avec moi".


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Tous les accessoires pour exciter les mecs sont là : une couleur vive qui vous saute aux yeux, un spoiler avant qui rase le bitume, un becquet arrière maousse-costo, et des prises d'air partout qu'on se dit cette petite caisse doit vraiment être en chaleur pour avoir besoin de tant d'air frais ! Sans oublier le noir, par petites touches pour bien souligner tous les traits.


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Et le détail qui tue : la prise d'air sur le toit. C'est pas les voitures de garçon-coiffeur qui ont des prises d'air sur le toit... (Photo ci-dessus). Mais si vous n'aimez pas, il y a une version sans toit. (Photo ci-dessous). C'est l'Elise.


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Elise et Exige, c'est les 2 frangines de chez Lotus, l'Exige est la plus violente, la plus exhibitionniste, mais l'Elise est déjà bien assez hot pour la plupart des hommes.


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Pour parler clairement, l'Elise est une voiture de route, tandis que l'Exige, dont la production avait été interrompue, mais qui a repris à compter du mois de février 2004, est une pure voiture de course, accessoirement dotée des équipements de sécurité que la loi impose.
C'est tout naturellement dans l'Exige que je me suis installé, non sans mal.


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Et c'est là qu'on se réalise d'un coup que les petites minettes, c'est bien surtout pour les petits jeunes. Parce que si vous faites plus d'1.90 m comme moi, que vous avez passé l'aiguille des 95 kg, et que vos 20 ans sont loin derrière vous, vous n'allez pas rigoler pour monter dans cette voiture dont le toit est en dessous de votre ceinture.


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Mais une fois à bord, on est bien. C'est étroit, mais c'est très professionnel, il n'y a pas d'autre endroit où mettre les mains que sur le volant ou le levier de vitesses, et il n'y a pas aucun gadget inutile pour détourner le regard du conducteur. Cet exemplaire destiné à la course est équipé d'un arceau de sécurité, mais l'aluminium nu se retrouve sur toutes les versions, comme on le voit ci-dessous sur une Elise.


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Quant au moteur, c'est une défaite pour toute l'industrie européenne, mais le 4 cylindres qui équipe l'Exige et la version la plus puissante de l'Elise est fabriqué au Japon. C'est un bloc Toyota. Ne sait-on pas fabriquer de 4 cylindres en ligne en Europe ?
Colin Chapman (le fondateur de Lotus) a t-il jamais travaillé avec d'autres blocs que des Ford de grande série ? Les MG, Triumph et Austin de la grande époque ont-elles jamais utilisé autre chose que des mécaniques anglaises ? (Et tant pis, s'il s'agissait de moteurs digne d'un tracteur pour certaines...)
La Grande Bretagne n'est plus ce qu'elle était.


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