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L'outrefranc • Afficher le sujet - Renault Kangoo II - Début : 09/2007 - Grandiou le Kangoo two !
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On aura remarqué que le levier de vitesses est implanté au tableau de bord, seul le frein reste entre les sièges, avec aussi le kit fumeurs sur ce modèle.

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La galerie est bien conçue, car les traverses sont repliables. Les voici ci-dessous déployées dans le sens de la largeur.

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Comme le Kangoo 1, le Kangoo 2 est un nordiste, il est fabriqué à l'usine de Maubeuge.

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Avec le 1,5 DCI en 3 puissances, 70, 85 ou 105 ch, comme sur la Clio, le Kangoo devrait plaire au plus grand nombre pour ses qualités de sobriété. Un 1600 essence est aussi disponible pour les accrocs à l'essence, mais on sait qu'ils sont très minoritaires parmi la clientèle Kangoo, constitué de moitié par des professionnels.

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Message non luPosté: Lun 26 Nov 2007 - 0:39 
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Message non luPosté: Jeu 29 Nov 2007 - 19:11 
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Messages: 31
Localisation: Cergy-Pontoise
Euh... ouai, là c'est carrément un minibus. Beurk!

Et je suis pas d'accord avec l'admin sur la possibilité de tuning sur la versin courte; avec du moche on ne fait que du moche!

_________________
Non aux voitures monospacisantes!!


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Message non luPosté: Jeu 29 Nov 2007 - 22:49 
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Enregistré le: Ven 04 Avr 2003 - 20:14
Messages: 285
J'aime pas du tout les phares. J'aurais aimé des phares ronds tout simples.

Mais si le Kanggo est plus large, il sera sans doute plus stable, et ça c'est bien. On ne peut que conduire pépère le Kangoo 1, il penche trop dans les virages, si le nouveau est mieux suspendu, ça serait un vrai progrès.


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Message non luPosté: Ven 30 Nov 2007 - 18:47 
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Enregistré le: Mer 16 Nov 2005 - 18:52
Messages: 8
Localisation: Paris
Petit problème :

Vous possédez ce Kangoo équipé du dCi 70.

Vous décidez de partir en vacances avec votre famille. 5 personnes à bord y compris la mémé, plus le Saint-Bernard de 60kg dans le coffre.
Vous tractez une bagagère chargée de 500 kilos de barda.

Tout à coup, vous arrivez à 110 km/h au bas d'une rampe d'autoroute à 11%, sur 3500 mètres.

Questions :
1 - Quel est le rapport enclenché lorsque vous arrivez en haut de la côte ?
2 - A quelle vitesse circulez-vous à ce moment là ?

_________________
...et n'oubliez pas : il n'y a pas que Renault, PSA et VAG sur le marché!


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Message non luPosté: Sam 01 Déc 2007 - 19:25 
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Enregistré le: Mer 03 Mai 2006 - 14:09
Messages: 35
Cela faisait longtemps que je n'avais pas aimé un design Renault. Bravo, je trouve ce nouveau Kangoo très beau. Avec sa bouille très sympathique, il sublime son prédécesseur. Ce doit être agréable de travailler avec un véhicule aussi agréable à l'oeil.

Le petit Kangoo ressemble encore plus à un jouet, il est adorable avec ses roues qui paraissent minuscules.

Le dessin des vitres est très singulier, surtout celles à l'avant. Le biseautage donnant l'impression qu'elles sont creusées dans la carrosserie n'est pas déplaisant et très tendance. Par contre, que donnera la visibilité avec des montants aussi épais ?

Les couleurs orange/gris de la version Kangoo Compact Concept sont pompées, Opel avait fait une Agila dans cette livrée.


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Message non luPosté: Lun 31 Déc 2007 - 18:03 
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Enregistré le: Lun 31 Déc 2007 - 17:54
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olala, le gachi !

maintenant c'est sûr, le kangoo est définitivement un camion. La prochaine génération sera-t-elle disponible en semi remorque? Surement.
En tout cas il doit générer plus de trainée qu'un A380!!

Plus sérieusement, a toujours faire des véhicules plus gros, il ne faut pas s'étonner si:
1- il va être lourd (on ne parle pas de poids dans l'article, mais je suis curieux de savoir combien il va peser : à la louche mini 1t5)
2- en conséquence, soit il va être très lent, soit il va consommer beaucoup
3- bon courage pour le garer. D'autant plus que comme la finition est sommaire, le radar de stationnement n'est pas de série (je n'en voit pas sur les photos en tout cas)

En plus, parler de tenue de route sur un véhicule dont le but premier est de transporter le plus possible dans le moins de place... Il faut choisir, on ne peut pas tout avoir. On a gagné en tenue de route, mais on a perdu en compacité.

J'aprouve bien plus l'approche logan break, qui reste une voiture à taille humaine. Franchement, on dirait que ce sont des photo du kangoo1 étirées dans la largeur.

Bon voila, merci de ne pas (trop?) me taper dessus.

A+


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