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Et par exemple la lunette arrière, qui rappelle celle de la Megane II.


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Et sur la photo ci-dessous, en rouge avec une femme qui ne doit pas mesurer plus d'1.65 m, et qui ne doit pas non plus porter de talons hauts, la Modus a un petit côté maison de poupée. Vous ne trouvez-pas ?
La photo est de Dingo.


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Mais pour revenir à une vue de l'auto sans artifice, le gros plan ci-dessous montre bien un profil dynamique et élégant. Pour une voiture aussi courte, c'est une réussite.


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Mais entrons à bord pour voir si l'importance des surfaces vitrées donne un habitacle aussi lumineux que promis, et ce semble être le cas.


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Là malheureusement, on constate une fois de plus que Renault a commis l'erreur de placer le bloc d'instrumentation, non en face des yeux du conducteur, mais au centre de l'auto, pour que les autres puissent en profiter. C'est bien gentil, mais dans une voiture, c'est le conducteur qui importe, et les seules voitures où il est justifié d'avoir une instrumentation centrale sont les monoplaces, comme en F1, où le conducteur est lui aussi au centre.
Sinon, remarquons les 4 commandes de vitres électriques sur l'accoudoir de portière, ils sont en effet placés à l'horizontale, c'est comme sur une Cadillac des bonnes années.


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A la vue de ces photos, les témoins du tableau de bord comme les boutons de la console centrale ont l'air bien petits. A vérifier dans l'auto.


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Mais le gros truc à l'intérieur de la Modus, c'est la banquette arrière, qui est coulissante et modulable. Voici un premier aperçu de ses possibilités.


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On rentre maintenant dans le détail, voici la banquette arrière dans sa configuration de départ, l'auto est une 5 places.


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