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Sur la photo ci-dessous aussi, la ceinture de caisse semble très haute.


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Il faudra attendre le salon de Paris en septembre pour se faire une opinion définitive, mais sous certains angles, comme celui de la photo ci-dessous, la voiture peut malgré tout présenter un certain charme. Mais il est clair que le Toledo sera un modèle de conquête pour Seat, marque qu'on a longtemps cantonnée aux petites voitures, et qui a besoin d'innover si elle veut se faire une place sur les segments plus hauts en gamme.
C'est peut-être les clients de l'Ibiza qui seront les plus satisfaits du Toledo. Ils pourront maintenant se dire que Seat est une marque qui ose, qui a de l'audace stylistique !


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A l'arrière, la lunette est très mode, en s'élargissant sur les côtés, comme la Renault Vel Satis ou le break Peugeot 407, mais l'auto est plus personnelle en dessous, notamment avec ses feux arrières.


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Une grosse différence avec le concept-car qui avait annoncé le modèle, les jantes sont ici normales, alors que sur le Toledo Prototipo, on trouvait de monstrueuses jantes de 19 pouces.


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Quant au coffre proprement dit, son ouverture se fait par hayon, dont on remarque qu'il semble monter très haut ? Une femme de petite taille ne pourra vraisemblablement pas l'attraper, mais les ingénieurs ont dû penser à une cordelette, ou quelque chose pour le tirer.


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Le constructeur annonce un volume utilisable de 500 litres. C'est bien, mais ce n'est pas mieux qu'une Dacia Logan.


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Le coffre est bien conçu, avec une forme bien cubique, une tablette cache-bagages permettant le rangement de quelques petites choses, et un sous-coffre dans le fond.


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Par rapport à la hardiesse du style extérieur, le tableau de bord fait presque classique. Une console centrale large (ce devient une habitude sur les autos du groupe Volkswagen), et un revêtement avec une finition argentée. C'est moderne et ça a le look, mais cela sans choquer.


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