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Qu'il est difficile de donner une identité à une marque qui en est dépourvue ! Longtemps abonnée aux modèles conçus par d'autres, d'abord Fiat ensuite Volkswagen, la marque Seat se veut désormais entière et indépendante, et plus aucune voiture de la marque ne doit ressembler à aucune autre. L'objectif est maintenant pour Seat de s'affirmer, et on constate qu'il a été atteint, puisque la nouvelle Toledo ne ressemble à aucune autre voiture du groupe Volkswagen.
Mais ce serait aller un peu vite en besogne que d'en conclure qu'elle ne ressemble à rien...


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Seat avait étonné en présentant le concept Toledo Prototipo au dernier salon de Madrid en mai. Les lignes de ce modèle en avaient choqué plus d'un, et tous s'interrogeaient pour savoir dans quelle mesure elles seraient reprises sur le modèle de série, et... On découvre avec stupeur qu'elles reprises dans la plus parfaite intégralité. Seat aurait alors pu se permettre de présenter sa nouvelle Toledo au salon de Madrid, si la politique n'avait imposée le plus médiatisé salon de Paris.


Modifié en dernier par outrefranc le Sam 24 Juil 2004 - 0:08, modifié 2 fois.

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Comme l'Altea avant lui, et au moins 2 autres modèles qui le suivront, ce Toledo utilise LA marque stylistique de Seat, à savoir une ligne dynamique qui court sur les flancs. Elle part du phare pour aller former une pointe vers le bas au niveau de la portière arrière, et elle remonte après-coup pour se lier au contour de l'élargisseur d'aile de la roue arrière.
Après Alfa-Romeo et BMW, cela fait de Seat le troisième constructeur à travailler les flancs de ses modèles de manière inhabituelle. Mais il n'y a que 2 hommes derrière les innovations de ces 3 marques, car le précedent responsable du style d'Alfa Romeo est le même Walter Da Silva a qui revient la paternité de ce Seat Toledo (et précedemment de l'Altea).


Modifié en dernier par outrefranc le Sam 24 Juil 2004 - 0:16, modifié 3 fois.

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De dimensions au sol raisonnables, 4.50 x 1.77 m, ce nouveau Seat Toledo étonne cependant par sa hauteur d'1.57 m. Soit la hauteur d'une Renault Vel Satis, qui a pour elle l'atout d'être 36 cm plus longue, et 9 cm plus large.
Avec une surface plus mesurée, le Seat Toledo donnera un bien plus grand sentiment de monospace... Et vu de l'arrière, difficile d'écrire que la photo ci-dessous représente une berline.


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D'ailleurs, même devant un élégant portail, le profil n'évoque pas non plus celui d'une berline. On est beaucoup plus proche de l'allure générale d'un monospace.


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Un petit coup de zoom montre aussi que le capot avant est très court. Ce n'est pas le propre d'une berline.


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On se trouve face à un profl semi-berline, semi-monospace, et il faudra probablement le temps de s'y habituer. Car si la seule référence qui vient à l'esprit est la Renault Vel Satis, le classicisme de cette dernière, sa sobriété et sa distinction sont des arguments dont le Toledo ne peut se prévaloir. Il va avoir tout à prouver, mais s'il devient un succès, peut-être que la grande Renault pourra en profiter aussi...


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Sur la photo ci-dessus, le Toledo a l'air lourd, c'est le résultat qu'en dépit de sa grande hauteur, ses surfaces vitrées sont dans la norme. Les designers auraient pu faire le choix d'une ceinture de caisse un peu plus basse.


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