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Cela devient compliqué.
Expliquons. D'abord, dans la gamme Nissan 4x4, on trouve le X-Trail, un modèle plutôt soft, plus tout-chemin que franchisseur. Le vrai baroudeur, c'est le Patrol, lui c'est un dur, ce que n'est pas le Murano, un modèle déjà commercialisé aux USA, qui est un 4x4 de luxe, au style très affirmé mais aux prétentions hors du goudron très limitées, et qui sera disponible en France cet automne.
Ces 3 modèles forment déjà une gamme assez complète, dont beaucoup de constructeurs pourraient être fiers, mais pas Nissan, qui va présenter un nouveau modèle de 4x4, un engin à peu près à mi-chemin entre le X-Trail (qu'il pourrait à terme remplacer) et le Patrol, c'est le Pathfinder.


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Sa grande gueule de dur ne nous est pas totalement inconnue, on l'avait déjà vue l'année dernière sous la forme du concept-car Dunehawk, c'était au salon de Francfort. Et aux USA, il existe aussi un pick-up Frontier qui a le même avant.


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Assez gros break moyennement haut sur pattes, le Pathfinder sera livré en série avec de gros élargisseurs d'ailes ainsi que des marche-pieds.


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Sur le marché français, il serait vendu avec des feux avants tout blancs (photo au-dessus), mais il existe aussi une version avec des clignotants oranges (ci-dessous). On saura au salon comment seront ceux qui viennent en France. Plus important : sous le capot, les français trouveront un 4 cylindres turbo-diesel common-rail de 2.5 litres, tandis que dans les pays où les carburants sont plus faiblement taxées, on pourra y voir un 6 cylindres à essence.


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La planche de bord est élégante avec un large écran de navigation, il servira notamment à voir ce qu'il y a derrière, car tous les modèles seront livrés avec une caméra de recul.


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Le volant semble très réussi, il ressemble à celui des 350Z ! Mais on aurait pu se passer du faux-bois sur la console centrale.


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C'est cependant l'arrière qui est le plus impressionnant, avec un volume utile apte à accueillir une famille nombreuse avec tous ses bagages. Les 3 rangées de sièges feront partie de l'équipement standard, et même la seconde banquette arrière en place, il y a de place pour plusieurs valises.


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Bref, ce Pathfinder millésime 2005 est significativement plus logeable que l'ancien. Car c'est une vieille histoire le Pathfinder, le premier avait été présenté en 1985. Il s'est surtout vendu aux USA, et on le connait très mal en Europe, mais il a pourtant été au catalogue Nissan en Allemagne et en Suisse (entre autres). Ci-dessous un Pathfinder modèle américain de 2004.


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