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La version de notre essai était donc la 3 portes avec le moteur 1600, et nous le précisons tout de suite, nous n'avons effectué qu'un petit essai routier. Nous n'avons pas fait de tout-terrain, mais nous avons néanmoins pu nous faire une opinion de l'auto, et globalement, nous avons été déçus. C'est à cause du moteur.


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On l'a dit, le Grand Vitara a grossi, et cela n'a pas été sans conséquence sur la balance. Désormais, le premier modèle commence à 1445 kg, et exceptionnellement, pour notre petit essai effectué dans la Meuse, nous étions à 4. Le résultat ne s'est pas fait attendre, nous pouvons l'écrire franchement : 1445 kg + 4 bonhommes avec un 1600 sous le capot, ce n'est pas une bonne équation. C'est dommage, parce que l'auto a une bonne tenue de route. Le Grand Vitara vire bien, et ses mouvements de caisse sont bien contrôlés, même si on a toujours en tête le sentiment qu'on est dans un petit 4x4 et non une berline, mais ça n'avançait pas !

Il fallait accélérer fort pour vraiment pas grand chose, et non seulement le moteur était bruyant, mais en plus, il ne semblait pas aimer cela. La notice indique que l'auto peut tracter 1600 kg, mais on a du mal à le croire tant il semblait à la peine. Il fallait monter haut dans les tours avant de passer le rapport supérieur, et en plus, chose bizarre pour une japonaise, la commande du levier de vitesses n'était pas agréable, trop rugueuse.


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Bref, on ne condamne pas l'auto, mais on condamne clairement le moteur 1600 essence.

Alors, nous ne l'avons pas essayé, mais sur le papier tout au moins, le 2 litres de la version 5 portes parait nettement plus convaincant, et puis bien sûr il y a le diesel, qui est judicieusement disponible aussi bien en 3 qu'en 5 portes.


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Message non luPosté: Dim 11 Déc 2005 - 23:23 
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Reste que, on ne sait pas trop comment ils ont calculé les tarifs chez Suzuki, mais sur la version 3 portes, le diesel est 3500 euros plus cher que le 1600 essence, ce qui nous semble déjà très élevé, tandis que sur la version 5 portes, le diesel est carrément 4000 euros plus cher que le 2 litres essence (donc le moteur 1600 a un coût de fabrication plus cher de 500 euros que le 2 litres).

Ce qui fait vraiment une grosse, grosse différence. Sans oublier de considérer qu'à 29.500 euros le morceau, le Grand Vitara 5 portes diesel Luxe, nous semble assez cher. Et comme nous avons fait une croix sur le 3 portes 1600 de base (à 21.000 euros), cela met le Grand Vitara premier bon modèle à 24.500 euros. Suzuki ne nous avait pas habitué à pareilles prétentions. Et vu qu'avec 1660 kg à tirer, cette version diesel ne sera pas non plus un foudre de guerre, il faudrait alors envisager la version V6, qui est la version de base aux USA (2.7 litres, 185 ch), mais non encore prévue pour l'Europe. Mais elle serait encore plus chère...


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Message non luPosté: Lun 12 Déc 2005 - 23:29 
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Je voudrais rajouter un commentaire sur le moteur 2 Litres. J'ai recu le mien il y un mois et je suis enchante par la voiture (esthetique, tenue de route), mais extremement decu par le moteur qui se comporte apparamment comme le 1.6, c'est a dire : poussif, bruyant et glouton, le plaisir de conduire est aux abonnes absents...!
Dommage, Suzuki n'etait pas loin d'offrir un 4X4 vraiment concurrentiel..


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Message non luPosté: Dim 05 Fév 2006 - 22:18 
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Bonsoir !

Même constat, j'ai essayé les deux versions essence.

J'ai fini par acheté la 5 portes, 19DDIS qui est FORMIDABLE !

C'est le modèle de base, en Belgique, facturé à 22600 euros, remise incluse, sans reprise de véhicule.

Fabuleux, même dans le terrain !


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