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Le Galaxy avait été présenté en avant-première au salon de Francfort en septembre 2005.


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Pour un véhicule présenté en première mondiale, il nous a surpris par sa couleur terne. Sur le même stand, la berline Iosis était considérablement plus attrayante. Sans doute que le constructeur ne voulait pas lui faire d'ombre...


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Une chose que nous avions bien remarqué pourtant, c'était l'ouverture des portes. Elles ne coulissent aucunement, et sont conventionnelles.


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L'arrière enfin masquait bien son caractère massif par des gros feux trapèzoidaux, agrémentés de blanc en leur centre. Très réussis selon nous.


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Pour découvrir le S-Max dans sa livrée définitive, il fallut patienter 6 mois de plus, le salon de Genève. C'est là, qu'un an après le concept S.A.V. que ce monospace surbaissé fut dévoilé.


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Surbaissé, voilà le bon mot. Après Mercedes qui avait surbaissé une berline pour aboutir à sa CLS, Ford surbaisse le monospace !


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Le S-Max reste pourtant un monospace, on voit la ligne du parebrise, parfaitement dans le prolongement de celle du capot, il n'y a pas d'erreur possible. A ce critère, le S-Max est même encore plus un monospace que le Galaxy.


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C'est donc loin de pouvoir nous faire oublier la première voiture de Ford à porter le nom de Galaxy, c'était avec l'orthographe Galaxie, et c'était un concept-car, en 1958. Ci-dessous :


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