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L'outrefranc • Afficher le sujet - Fiat Bravo - Début : 02/2007 - Pas une Golf italienne, mais une vraie Fiat
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Côté moteurs, on en trouve 3 déjà bien connus puisqu'ils étaient sous le capot de la . Ce sont un 1400 essence, et 2 diesels 1900 Multijet, 120 ou 150 chevaux selon qu'ils aient 8 ou 16 soupapes. Ces mécaniques ont aujourd'hui largement fait la preuve de leur fiabilité. Mais il y a aussi une grande nouveauté, c'est l'apparition d'un moteur turbo essence.

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Il y en a 2 en fait. C'est le meme moteur 1400 turbo qui existe en 2 versions, 120 et 150 chevaux. Comme les diesels, mais avec moins de couple, et plus d'aptitude à monter dans les tours. Les diesels conserveront aussi bien sûr un avantage en terme de consommation, et on sait que'ils seront privilégiés par les clients. C'est pour cela qu'ils seront disponibles de suite, alors qu'il faudra attendre quelques semaines de plus les turbos essence.

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Au niveau des transmissions, un petit reproche, le diesel 120 ch n'est disponible qu'avec une boite 5 vitesses. Il faut prendre le diesel 150 ch pour avoir la 6 vitesses, ou s'en tenir au moteur de base, le 1400 essence, qui curieusement n'est livrable qu'avec une boite 6. Les équipements et les tarifs pour la France ne sont pas encore connus, mais le constructeur a déjà promis qu'ils seront très compétitifs, comme on l'a toujours vu chez Fiat, et la Bravo sera disponible en France à compter du jour du printemps. Les ventes vont fleurir !

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Le rapport qualité/prix/équipement était peut-être la plus grande qualité de la Bravo, il va aussi falloir compter avec la performance. Naguère en retrait face à la Golf qui existe depuis longtemps avec des TDI puissants, la Bravo arrive cette semaine avec un nouveau 2 litres diesel de 165 ch.

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Cette version se distinguera par sa sobriété, puisqu'en dépit de ses 165 ch, la consommation moyenne reste à un très raisonnable 5,3 l/100 km. La Bravo gagnera aussi quelques nouvelles options plus luxueuses, comme des jantes de 18 pouces.

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