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L'outrefranc • Afficher le sujet - Audi A5 & S5 - Début : 03/2007 - Des coupés allemands au charme latin
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Message non luPosté: Mer 28 Mar 2007 - 18:30 
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L'A5 sera commercialisée, soit avec une boite mécanique à 6 vitesses, soit avec l'excellente boite Multitronic à variation continue. Du moins sauf pour la V6 TDI 3 litres qui donne trop de couple, et sauf sur les versions Quattro. Ceci pour une question d'encombrement, la Multitronic est assez volumineuse, il n'y a pas la place pour la placer en amont de la transmission Quattro. Les versions Quattro recevront donc une boite automatique plus traditionnelle, ou une DSG (on n'a pas pu nous le certifier au salon), mais cette transmission ne sera pas disponible au lancement de l'auto.

Cependant, les adeptes du Multitronic n'auront peut-être pas à regretter de devoir faire une croix sur la transmission intégrale, puisque l'A5 traction avant devrait avoir un comportement amélioré par rapport aux anciennes Audi du fait d'une meilleure répartition des masses. Son moteur en effet est en arrière des roues avants, et non plus en avant...

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Le poids et le prix sont encore 2 inconnus, nous craignons qu'ils soient tous deux conséquents, c'est l'occasion de rappeller l'avantage en sobriété de la transmission Multitronic. L'A5 3.2 FSI Multironic ne demande qu'une moyenne de 8,7 l/100 km, c'est fort peu pour une auto qu'il faut limiter électroniquement pour l'empêcher de dépasser les 250 km/h.

Pour les budgets plus mesurés, une motorisation 4 cylindres 1.8 TFSI de 170 ch arrivera avec la rentrée, nous espérons à un tarif abordable. Simplement parce qu'en dépit de ses prétentions élevées, l'A5 est une voiture visuellement plutôt compacte. Entre la raisonnable A4, et l'A6 qui est assez imposante, cette A5 est beaucoup plus proche de l'A4. Elle vient concurrencer directement le coupé BMW série 3. Beau match en perspective !

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Message non luPosté: Mer 28 Mar 2007 - 18:31 
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Message non luPosté: Lun 02 Avr 2007 - 17:33 
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Magnifique Audi ancore une fois.

Je la préfèrerai cependant avec une ligne de caisse droite, comme les autres audi, moins fantaisie à mon gout...

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Message non luPosté: Lun 02 Avr 2007 - 19:04 
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J'y vois à l'arrière de faux airs avec le coupé série 3.

Sans être originale (loin s'en faut...), la voiture semble être très élégante.


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Message non luPosté: Lun 02 Avr 2007 - 19:45 
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Je trouve la ligne générale convenue et sans surprise.

L'arête sur les flancs semble faire une vague ! De manière générale, il y a trop de courbes dans tous les sens (jusque dans les optiques avant). Selon l'éclairage, le profil donnerait presque le mal de mer.

J'aurais préféré des lignes plus droites, plus agressives, pour un look vraiment radical. Un style brutal, associé à des proportions moins cossues que celles de cette voiture, auraient assuré une rupture plus marquée par rapport aux berlines 5p.

Globalement, et a fortiori dans une livrée gris métal, cette voiture me paraît bien classique, austère et triste.


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Message non luPosté: Jeu 19 Avr 2007 - 12:08 
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Je n'arrive pas à être aussi dithyrambique que l'Outrefranc, et je ne comprends pas du tout la déclaration de Walter da Silva, selon qui l'A5 serait "la plus belle voiture qu'il ait dessinée"!
A part les TT, les Audi me remplissent d'un profond ennui et cette morne A5 ne déroge pas à la règle.
C'est lisse, épuré, technique et efficace... c'est gai comme un dimanche sous la pluie dans la vallée de la Rhur!

Avec le recul, je suis bien obligé d'accepter l'idée que Chris Bangle a eu raison de dynamiter le style BMW!!!


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