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69 ou 100 ch, quant au diesel, c'est le JTD 1.3 litres en version 75 ch. Tous ces moteurs sont connus, ils sont tous fiables.

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Le 1400 de 100 ch reçoit une boite à 6 vitesses et l'ESP de série, c'est une 5 vitesses et l'ESP en option à 200 euros pour les autres.

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La motorisation 1400, si elle a l'attrait de la puissance, a un gros défaut : celui de réduire le rayon de braquage. On pourrait ne pas le signaler, mais avec les grosses jantes et d'autres modifications, le diamètre entre trottoirs passe de 9.20 m à 10.60 m avec le 1400. Substantiel ! Si vous achetez la 500 pour faire de la ville, prenez le petit moteur.

Le 1200 ne fait que 69 ch, dans l'absolu c'est peu, mais la voiture n'accuse que 865 kg sur la bascule.

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On atteint donc les 160 km/h, tandis que l'accélération de 0 à 100 km/h demande 12.9 s. Cela nous semble satisfaisant pour une auto qui ne coûte que 10.500 euros en finition Pop (c'est celle avec les sièges bicolores blanc et rouge, ou blanc et bleu). Nous attendons pour l'année prochaine une version d'attaque, dépouillée, à 9500 euros, mais pour l'heure, il semblerait que les seules versions disponibles soient avec les finitions haut de gamme.

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Une version Abarth a déjà été validée. Elle ne devrait pas être au prochain salon de Francfort, mais plutôt à celui de Tokyo le mois suivant. Avec un moteur turbocompressé, elle donnera à la 500 des performances que son ainée n'a jamais eue. Alors, la Fiat 500 va t-elle faire rêver ?

Non, pas du tout, car son prix est très abordable. La Fiat 500 n'est pas une voiture dont on rêve, c'est une voiture qu'on achète. Tant et tant que, si les informations que nous avons eues sont exactes, il ne faut pas compter avoir la moindre ristourne sur la 500. Fiat était connu pour être une marque avec laquelle on pouvait facilement avoir une remise, ce serait plutôt le contraire avec la 500. Et cela, c'est très nouveau pour la marque italienne. Mais mérité. Et de toutes façons, on sait bien que quand on aime, on ne compte pas.

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waou le design est superbe!

j'attends avec impatience de voir ce que donnera la version sportive .
de toutes façon fiat espère faire concurrence avec la mini et c'est bien partie pour.
La nouvelle twingo est déja morte...


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Message non luPosté: Ven 13 Juil 2007 - 18:26 
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C'est une trés belle voiture. Mais je ne pense pense pas que la twingo soit morte pour la simple bonne raison que ces 2 auto n'évolue pas sur le même coeur de marché. La fiat est une voiture passion (comme la mini) qui sacrifie la praticité sur l'autel du style. C'est généralement le véhicule qu'on achete comme seconde voiture. La twingo, qui se veut plus pragmatique (mais qu'est ce qu'est elle devenue banal :/) est une voiture plus orienté familiale petit budget.
Mais c'est une bonne chose que fiat se redresse grace à ses nouveau modèle innovant de bonne facture. Cela aurait été dommage que l'Italie perde son industrie automobile comme l'Angleterre. Forza Fiat 500!


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Message non luPosté: Mar 17 Juil 2007 - 10:56 
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je la trouve belle belle belle .................
elle va remplacer prochainement ma twingo qui commence a avoir de l'age (car la nouvelle twingo et moins belle) il n'y a pas photo


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Message non luPosté: Mar 17 Juil 2007 - 14:11 
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Le gros problème va être d'être patient ! Quelques mois pour la livraison, il ne faudra pas être pressé.


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Message non luPosté: Ven 07 Sep 2007 - 16:59 
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La Fiat 500 a reçu 5 étoiles au classement Euro NCAP qui mesure la sécurité passive des voitures. Avec 35 points, c'est la voiture la plus sûre de sa catégorie.

Cette voiture est aussi un beau succès pour Fiat puisque fin août, le constructeur avait déjà enregistré plus de 70.000 commandes.

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