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Ah, une nouvelle Lancia ! Voilà une bonne nouvelle. D'abord parce qu'elle est rare, ensuite parce que même si la marque est aujourd'hui très loin de ce qu'elle a été, son prestigieux passé est encore bien vivant dans les mémoires. Les Fulvia, les Stratos ont fait rêver des générations, et le coupé Flaminia était une voiture au prestige équivalent à celui des plus beaux coupés BMW aujourd'hui. J'étais donc très bien disposé à la découverte de cette nouvelle Lancia Delta.

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Mais une fois devant l'auto, le sentiment dominant est... L'interrogation.

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Nous n'aurions pas imaginé cela, mais à la question de savoir si cette auto est belle, nous ne trouvons pas la réponse.

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On peut retourner le problème en se posant la question inverse, de savoir si elle est laide, mais la réponse est à peine plus claire.

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Cette nouvelle Lancia Delta n'est probablement pas laide, mais il est difficile de la trouver belle pour autant.

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On va donc clore le propos avec l'idée que la Delta est plutôt... Différente.

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Différente dans le sens où par rapport à une Fiat Bravo qui utilise la même plateforme (mais qui ne lui ressemble pas du tout), et qu'on juge (belle) en un coup d'oeil, la Lancia Delta est beaucoup plus difficile à appréhender.

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Alors que plutôt que juger la voiture, on préferera juger le constructeur. Car là (comme dit Sarkozy) tout le monde sera d'accord pour dire que Lancia est d'une audace étonnante pour mettre sur le marché une voiture pareille. On peut l'aimer ou pas, ne pas savoir, mais on reconnait tous que cette nouvelle Delta est formidablement originale.

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