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La Sandero a été dévoilée en Europe au salon de Genève, le 4 mars 2008.

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Il y avait beaucoup de monde, et c'est la meilleure preuve que Dacia est devenue une résussite qui suscite l'intérêt. Pour une marque que seuls quelques professionnels connaissaient il y a 5 ans... Tristesse cependant, avec un stand ultra simple, sans aucune fioriture, en opposition complète du stand Fiat qui était voisin. Et que dire des autos, sinon qu'elles étaient toutes des couleurs les plus tristes qui soient.

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La seconde chose qui choquait est que cette berline à hayon ait l'air si compacte. Il n'y a que 23 cm de différence avec la berline tri-corps, mais visuellement, en regardant une auto puis l'autre, on a l'impression que la différence est plus importante.

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Le porte-à-faux arrière est très court, c'est cela qui donne cette impression.

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Un arrière qui fait toute la différence.

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Nous avions eu le temps de nous habituer au coffre classique de la Logan, cela fait presque bizarre maintenant de voir une Dacia avec un hayon.

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Il y en a qui préféreront, mais d'autres qui regretteront beaucoup, parce que la Logan a un vaste coffre de 510 litres de volume, il n'en reste plus que 320 dans cette Sandero. Qui a dit que les voitures à hayon étaient plus logeables ?

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Nous comparons beaucoup cette Sandero avec la Logan, il faut peut-être rappeller que sous la carrosserie, les 2 voitures sont identiques.

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