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A souligner tout de même, la grande poignée de maintien sur les portières.

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Et au rayon des gadgets, il y a une prise pour brancher un lecteur MP3.

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Bonne nouvelle ensuite, l'habitabilité arrière est bien meilleure que nous le pensions.

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Un homme d'1,80 m peut tenir à peu près confortablement à l'arrière, s'il y a une gêne, nous la situons au niveau de la visibilté, parce que les vitres latérales sont toutes petites, et que les dossiers des sièges avants montent très haut.

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Accéder aux places arrières cependant n'est pas très aisé. Il faut être souple. Le siège avant est heureusement bien conçu, il se remet dans sa même bonne position après qu'il ait été déplacé pour donner le passage.

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Côté modularité, le volume disponible pour les bagages est de 292 litres avec les sièges arrières en place, ce qui n'a rien d'extraordinaire. L'ouverture ensuite n'est pas très pratique, elle est haute, et en arrière.

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Avec les dossiers des sièges arrières abaissés, l'espace disponible monte à 755 litres, ce qui ne battra aucun record. Mais bon, on n'est pas dans une familiale...

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La Scirocco est une auto à vocation sportive, et cela se traduit notamment par ses pneus. 17 pouces de diamètre en standard, 18 ou 19 en option.

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