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M.I.T.O. Quatre lettres pour signifier l'arrivée d'Alfa Romeo sur un segment qu'elle ne connaissait pas, avec une auto originale, très moderne, mais aussi très italienne. Et son nom donne la couleur tout de suite, puisque MiTo est la contraction des premières syllabes de Milan et Turin (Torino). La première est la ville où son style a été défini, la seconde celle où elle est fabriquée en série.

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Pour beaucoup, cette MiTo est une surprise, puisqu'on attendait la remplaçante de la 147, mais ce n'est pas elle (ce sera la 149 qui sera présenté à l'automne 2009). Alfa Romeo voudrait que nous voyons ce modèle comme une concurrente de la Mini Cooper, il faut donc la voir comme une auto d'un segment inférieur à celui de la 147. Et à 2/3 cm près, la MiTo a les dimensions d'une Clio III, elle fait 15 cm de moins que la 147.

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Il faut voir la MiTo comme une compacte, mais très typée, avec une personnalité formidable pour son segment.

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Attention cependant, il faut se méfier des photos. La voiture a l'air très fine sous de nombreux angles, ce n'est pas le cas.

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Sa particularité est d'avoir une ceinture de caisse très haute. C'est la première chose qui frappe quand on a l'auto devant soi.

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Alors que sur les photos, avec le design très travaillé de la face avant, on ne s'en rend pas compte.

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On mettrait une vieille Simca 1000 à côté, la Simca aurait l'air d'une super sportive surbaissée ! Les phares sont hauts, ils sont aussi d'une forme inédite.

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Alors que les feux arrières ont le design le plus simple, ronds comme ceux des anciennes Ferrari, mais avec des LEDs, les stylistes ont pu renouveler le modèle. A souligner aussi, les caractères ultra stylisés du nom de l'auto.

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