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Rolls-Royce appartient à BMW, et on voit effectivement un air de famille entre cette commande et le fameux i-Drive des berlines allemandes à l'hélice.

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Nouveauté ensuite, un grand toit en verre. Mais cela manque d'ambition, quand dans les années 1950, un client avait passé une commande spéciale, pour obtenir une limousine Rolls-Royce avec l'intégralité du toit en verre.

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Amabilité intéressante, des parapluies sont dissimulés dans les portières.

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Confort Pullman pour la banquette arrière, avec beaucoup d'espace pour la tête comme pour les jambes, dans un environnement qui fleure bon le meilleur cuir.

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Les passagers arrières ont eux aussi droit à un écran.

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Cela peut-être pour regarder un film, mais il y a aussi une petite tablette de travail en dessous.

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Sous le capot enfin, c'est du très sérieux, avec V12 de 6,6 litres doté de 2 turbocompresseurs, qui délivre la puissance de 563 ch. Ce moteur est dérivé de celui de la BMW 760i, mais sa cylindrée est originale, comme beaucoup de ses caractéristiques chiffrées. Très impressionnant sous le capot...

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Les Rolls Royce ont de très bons échappements, pour faire le moins de bruit possible, mais cela doit joliment souffler à l'arrière.

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