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On aimerait pourtant que ce soit un peu plus spécial. Parce si les proportions de l'auto sont classiques, et que cela passe très bien, l'intérieur est peut-être un peu trop. Nous aurions apprécié quelque de plus imaginatif dans l'habitacle.

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Tout est beau, mais cela manque d'originalité.

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Nous apprécions pourtant le design des aérateurs. Evidemment, la finition est parfaite, mais vu le tarif, c'est la moindre des choses.

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La finition carbone est une option, de l'aluminium est standard, et il est plus en phase avec le style classique de l'auto.

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Mais après tout, ce qu'on voit le plus quand on est assis dans l'auto, c'est l'immense capot. Il fait plus de 2 mètres ! C'est hyper impressionnant, on voit beaucoup, beaucoup de carrosserie devant soi.

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Cet immense capot, avec les porte-à-faux très courts permet à l'auto d'avoir son moteur en position centrale, nous voulons dire en arrière des roues avants.

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Un moteur dont on précisera qu'il possède un système de graissage par carter sec, ce qui lui permet d'être positionné très bas.

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Ceci est important pour le centre de gravité. Et si on compare avec la Mercedes SL, la SLS AMG a son centre de gravité plus bas, et de par le moteur plus en arrière, une meilleure répartition des masses aussi.

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