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Et on admire le paysage.

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Il faut s'être assis dans l'auto pour avoir mesuré la sensation, et c'est réellement extra. Cela n'a rien à voir avec les toits ouvrants vitrés qu'on trouve sur beaucoup de voitures. Attention cependant, cela ne fait pas partie de la dotation standard. Le grand parebrise n'est livré en série que sur la finition la plus haute (l'Exclusive), il est en option sur la finition intermédiaire, et n'est pas livrable sur la C3 de base.

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Autre surprise en dessous, le style de la planche de bord n'a plus rien à voir avec celui d'avant.

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Le précedent combiné d'instruments avait un côté gadget, celui-ci a un look professionnel.

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Encore qu'ils auraient pu faire le compteur de droite avec le même style que les 2 de gauche.

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Le revêtement plastique a une jolie finition argent satinée, pas très courant pour cette catégorie de voitures.

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Avec la finition laquée piano en dessous, le contraste est réussi.

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L'ensemble est surtout à 10 000 années lumière des plastiques bas de gamme de la C3 des débuts.

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