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La première apparition de la Pontiac Solstice, c'était sous la forme d'un concept-car, au salon de Detroit, en janvier 2002. Photo ci-dessous.


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C'est très peu de temps après ce salon que la décision de produire l'auto en série a été prise, et la version définitive du Solstice est apparu au salon de Detroit de 2004, soit 2 ans plus tard. Photo ci-dessous. C'est le même Bob Lutz qui est au volant, mais il y a 2 ans entre ces 2 photos. On peut jouer à chercher les petites différences, comme l'ajout de feux de signalisations sur les élargisseurs d'ailes, ou l'emplacement du logo de la marque.


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Symbole du renouveau de la General Motors, la voiture est ici avec les 2 patrons du groupe, le déjà nommé Bob Lutz, et le grand patron en passager : Rick Wagoneer.


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Ce petit retour sur le passé amène aussi à se projeter dans le futur, car la Solstice concept-car avait également été présenté dans une version coupé. C'était toujours en 2002.


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Cette version coupé a également été validée pour la production, elle devrait apparaitre sous 12/18 mois. On en reparlera ici.


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Un mot enfin du design, il faut le souligner, mais la directrice de l'équipe de design qui a la paternité du Solstice est Mme Asensio, qui est française. Elle avait précedemment travaillé chez Renault. Et de son équipe de designers, celui qui avait précisément la charge du Solstice est M. Franz Von Holzhausen, qui avec un nom pareil, ne peut qu'être allemand.

Les équipes de design sont cosmopolites chez GM...


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Ce qui doit nous laisser espérer que la carrière commerciale du Pontiac Solstice sera elle aussi internationale... Bien sûr, on sait que la marque Pontiac est éteinte en Europe, mais qu'Opel vende la Solstice simplement en y apposant ces badges.


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Partout où il exposé, tout le monde déjà le prend en photo le Solstice ! Même l'intérieur est sexy.


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