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L'aile se termine par une impressionnante prise d'air, qui casse et structure la ligne du flanc, en plus accentué par le répétiteur du clignotant.


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Comme toutes les GT-R, il y a un gros aileron à l'arrière.


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Autre signe distinctif des GT-R, 4 feux arrières ronds.


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Avec 4 grosses sorties d'échappement en dessous.


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Si le diffuseur arrière est en carbone, c'est impressionnant, mais ce n'est pas là que la rigidité et la légèreté de la fibre de carbone seraient les plus utiles...


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La bête de face. On remarque l'absence de logo Nissan. Le sigle GT-R est-il suffisament connu de tous ?


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Les vitres sont opaques sur ces photos, et la voiture exposée au salon avait les mêmes caractéristiques. Sans doute que l'intérieur n'est pas encore finalisé.


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La voiture déborde d'agressivité sous tous les angles.


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