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Originalité néanmoins, le compteur kilométrique n'est pas à l'intérieur de l'indicateur de vitesse, mais à droite, dans un cerclage qui lui est propre.

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Sous le capot, un moteur SOHC i-VTEC+PGM-FI. 1800 ou 2 litres, 140 ou 150 chevaux.

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Sans surprise, ce sont les moteurs de la Civic. Ils respirent bien !

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Et si le Crossroad bénéficie d'une cellule qui lui est propre, il reprend beaucoup d'éléments de la Civic.

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Ce qu'on ne croirait pas à le voir...

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Et il y a déjà plus fort, la version Mugen.

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Préparateur officiel d'Honda, le catalogue Mugen possède tout ce qu'il faut pour transformer la plus placide des Honda en véritable monstre.

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Mais ce n'est clairement pas au goût de tout le monde...

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