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Notons aussi la hauteur assez inhabituelle. La Logan était déjà à la base une voiture assez haute, la Sandero fait 15 mm de plus.

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Pour ceux qui se souviennent que la Peugeot 307 avait surpris à son lancement, parce qu'elle était haute, cette Sandero fait 2,5 cm de plus. Cela offre au moins l'avantage qu'il est facile de s'installer à bord.

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Côté style, on remarquera la moulure qui fait un arc de cercle sur les portières.

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Un perfectionnement qui ne sera pas de trop sur cette auto premier prix.

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Et pour donner du caractère à l'auto, les passages de roues sont bien marqués.

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On a l'impression d'une voiture bien posée sur la route, avec des voies larges, et c'est finalement assez vrai...

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... Mais on n'oubliera jamais que la Sandero est une voiture premier prix, elle en témoigne par exemple en ayant des freins à tambour à l'arrière.

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Les disques de freins avant font cependant 259 mm de diamètre, cela semble plus que suffisant pour une auto de ce poids.

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