Ils ont le vent en poupe chez Alfa ! Après l'annonce officielle de la mise en production (en petite série) de la superbe Brera, il était difficile de croire en la rumeur d'un nouveau coupé pour Francfort, et pourtant... Voici la 8c Competizione.

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Reprenant le train roulant d'un coupé Maserati (V8 de 4,2 litres, boite 6, roues arrières motrices), cette auto repose sur 4 roues de 20 pouces, et son design est le fruit des stylistes de la marque. C'est important de le préciser car la Brera a été dessinée par Ital Design, et que le nouveau coupé GT a été conçu par Bertone : il faut donc faire savoir que les stylistes maison ont eux aussi des capacités !

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Faut le dire franchement, les ritals, ils savent y faire pour dessiner des caisses. Cette voiture est un pur fruit transalpin de la fin des années 60/ début des 70', ses lignes sont des reprises des classiques comme les Ferrari 250 LM ou les Alfa Romeo 33 Stradale, mais qui ira s'en plaindre?

Même au XXI° siècle, les années 60 ont la côte !

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Là, y a pas de doute, la partie que je préfère, c'est l'arrière. Voilà un derrière typique des années 60, tronqué net, la carrosserie qui fait un petit rebord pour faire becquet et faire de l'appui à haute vitesse, avec 2 petits feux ronds en dessous, mais c'est beau ça!

Est ce que la robe est la même que celles des hôtesses Alfa du Salon de Francfort 2001 ou est ce une variante...?

:oops:

Effectivement, les hotesses avaient les memes tenues qu'en 2001 (costume noir et polo rouge bien décolleté), mais les modèles (qui étaient autour de la 8C) en avaient de nouvelles, des robes, toutes rouges, et dont le haut était identique aux polos des hotesses.
Mais il me semble qu'il n'y avait pas de modèles en 2001, vraisemblablement parce qu'il n'y avait pas de nouveautés (hormis la 156 GTA, plus une évolution qu'une vraie nouveauté).