On dit que les japonais sont des copieurs, ce concept de Suzuki le confirme. Cette Splash reprend exactement toutes les idées de la , et par rapport au , même la couleur est pareille ! Le style est cependant différent, et par rapport à la Modus qui se veut sophistiquée, cette Splash joue la carte de l'agressivité contenue, avec une calandre haute et massive.

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C'est le plus gros challenge pour le designer lorsqu'il faut faire une voiture haute et compacte. Le capot moteur ayant très peu de longueur, il est forcément haut, mais il faut éviter que l'auto ait l'air d'une camionette. Les designers Suzuki s'en sont bien tirés, la voiture est mignonne, parce que sa grosse calandre a de la personnalité.

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Quant aux phares, on n'en avait jamais vu qui ressemblent autant à des yeux.

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Compacte et habitable, cette voiture avait été présentée au salon de Paris comme le concept d'une auto pour tous les publics, on sait maintenant avec certitude qu'elle débouchera sur un modèle de série.

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Au salon, une petite animation théatrale montrait que tous les publics apprécient de se faire photographier devant la Splash.

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Une idée intéressante est le montant de toit d'une couleur contrastée. Pas sur toute sa longueur, mais cette finition aluminium apporte une touche claire qui aide à masquer la hauteur inhabituelle de l'auto.

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Les dimensions de la Splash 3.78x1.78x1.65 (Lxlxh). Soit un centimétre de longueur en moins par rapport à une Modus, mais 8 cm de plus en largeur, et carrément 6 cm de plus en hauteur.

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Le profil parvient tout de même à conserver une apparence dynamique grâce à une ceinture de caisse très inclinée, mais il faut aimer les voitures hautes pour apprécier l'auto.

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