Ouais, à equipement égal, j'imagine qu'on a une classe S 6 cylindres pour le prix d'une Lexus V8, mais je pense quand même que l'écart s'est pas mal réduit par rapport à ce qu'il était il y a 5 ans. Du fait des 2 parties, Lexus a augmenté ses tarifs, Mercedes a serré les siens.

La Lexus est sans doute bien meilleure que la Mercedes équivalente à plusieurs points de vue. Dans ce cas, pourquoi avoir adopté un style aussi proche que celui de sa devancière ? Il s'agit d'ailleurs d'une copie de la précédente génération de Mercedes. Je crois que les Japonais ont assez d'imagination pour nous dessiner une voiture de luxe autrement plus belle et valorisante...

Des audaces de style, on en a déjà vu sur des coupés Lexus (SC400 du début des années 90 ou l'actuelle SC), et le concept-car LF-S () témoigne qu'il y a de l'imagination chez les designers Lexus, mais pour les vaisseau amiral, la LS430, je pense qu'ils vont continuer dans le classicisme.
L'image de marque qu'ils cherchent à se donner (et qu'ils ont déjà aux USA) est celle d'un produit très bien réalisé, mais classique. Sans fanfreluche. Dans les milieux où Lexus cherche à pénétrer, les voitures japonaises sont quasi-inexistantes, et ce serait probablement une faute que de chercher à y entrer avec un style trop ravageur.
C'est une super-caisse la LS430, mais c'est une caisse de banquier, ou de milliardaire cultivant l'art de la discrétion. Parait que Bill Gates en a une d'ailleurs.

Je veux bien que la Lexus soit vouée à la discrétion, mais ils ne sont pas obligés de copier trait pour trait (quasiment) les lignes de Mercedes... On peut faire du luxe non ostentatoire sans copier (expemple : Audi)