Il y en a qui vont se moquer de moi, mais ce que je préfère dans cette voiture, c'est le logo de quatrième de couverture du dossier de presse (qui est ci-dessus) !
Mais si j'écris ça, c'est peut-être parce que j'enrage. La voiture a été présentée dans un hangar juste à côté du Parc des Expositions de Villepinte (dans le 93), et moi j'étais au Parc Expo de Villepinte toute la journée, mais j'ai malheureusement pas eu une minute pour aller voir la 407...
Bon, tant pis.
Je la verrai à Genève en mars.

Mon seul commentaire est que je ne mets pas la Passat dans les M2 généralistes. Et la prochaine génération encore moins.

Je reviens sur la remarque concernant l'immatriculation.
PDP est un sigle assez utilisé en etreprise, qui signifie "Plan de Developpement Personnel".
La signification est la même en anglais.
A mon avis, les communicateurs de chez Peugeot ont effectivement bien réfléchi, et visent peut-être un peu plus le haut de gamme qu'avec feu la 406....

La 407 que j'attend, c'est celle avec le 1600 HDI.
Parce que si Peugeot est capable de faire une voiture de ce segment avec des performances suffisantes avec l'économie d'un petit moteur diesel, ça sera sacrément bien joué, et ça fera un carton.

Autant je pense que cette 407 peut être un très beau projet de proto à finaliser, autant, comme voiture élaborée, elle me décoit :
- tout d'abord, mais c'est vrai pour tous les autres modèles de la gamme depuis 3 ans, le logo du lion est devenu tellement important, que le style de la proue est déformé pour le loger correctement.
- l'avant est très fragile. il faudra ajouter un radar de stationnement mais pour ceux qui viendront se garer devant la voiture ? avec un utilitaire par ex. ?? réparations du capot à prévoir au budget entretien !!
- le capot avec ses deux nervures latérales semblent rappeler le style Pininfarina des années 60 de la 404 !
- l'arrière est très massif et manque de classe.
- le profil reprend la lignée banale des 206 - 307 avec un montant de portière quasi vertical ce qui laisse un angle mort trop important lors des manoeuvres.
Si les moteurs proposés étaient à la hauteur ? des nouveautés avec Ford mais pas de vrai révolution.

Bon, j'ai vu la voiture au salon de Genève. Il y en avait plusieurs, c'était la reine du stand.

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J'ai bien tourné autour, je l'ai regardé plusieurs fois, et je dois dire que je suis un peu choqué par cette nouvelle 407. Je dirais qu'elle est trop mode.

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Que je me fasse bien comprendre, la 407 est un modèle très important pour Peugeot, qui marquait à Genève sa volonté d'internationalisation en ayant invité sur le stand le PDG de Dong Feng Motors (qui va produire la 307 en Chine), on le voit dans la photo ci-dessus à côté de Frédéric Saint Geours (PDG de Peugeot), mais je m'étonne de ne pas retrouver dans la 407 l'élégance classique de ses ancêtres.

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La 406, la 405, la 505 et les modèles qui ont précédé la 407 étaient toutes des autos d'une très grande sobriété dans le design. Elles étaient très actelles, chaque génération de Peugeot a marquée son époque, mais aucne ne cherchait à faire d'effet de style, alors que je crois que ce qu'essaie de faire cette 407.

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Je trouve les phares et le logo Peugeot sont trop grands ! L'énorme bouche de la calandre ne me gêne, elle est plus choquante sur photos que dans la réalité, car elle est basse, mais ce gros logo, il me choque et ces phares immenses, ils ne passent pas.
Encre que je me trompe, les phares en eux-mêmes sont petits, c'est le bloc optique qui les accueille qui est immense.

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J'aime pas beaucoup non plus la découpe des vitres arrières, je l'aurais préféré plus droite, de manière à ce qu'elle fasse un angle net qui va en s'élargissant sur l'arrière.