Cette voiture sera disponible en Europe à partir de juin, elle sera progressivement disponible dans tous les pays, et avec la nouvelle version Sport, qui reprend une partie du look de la T Sport, mais avec des motorisations moins ambitieuses, Toyota espère commercialiser 66000 exemplaires de ce modèle restylé, ce qui avec les ventes de la Corolla ante-restyling déjà effectuées et encore à venir pour cette année, ferait un total annuel de 175000 ventes pour l'année 2004.

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A venir sous peu, la version break, qui profitera aussi de ce restyling, pour s'ajouter aux carrosseries 3 et 5 portes, et qui avec l'éventail de moteurs proposés, 1.4 VVT-i de 97 ch, 1.6 VVT-i de 110 ch, 1.4 D4-D de 90 ch et 2.0 D4-D de 116 ch, devrait permettre à chacun de trouver la Corolla qui lui convient.

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Je vois Toyota en concurrence directe avec les meilleurs européens avec leur nouveau diesel 1.4 D-4D de 90 ch. C'est une attaque directe envers la 307 1.4 HDI, et la Renault Megane, avec son 1.5 dCi n'est pas loin. Cela va être à Fiat et Volkswagen qui ne possède pas de petit moteur diesel moderne sur leurs Stilo et Golf de réagir.
Et il faut qu'ils réagissent vite, car Toyota est rapide...

Alors là ça devient amusant. BMW, pardon, Mini, propose d'office à l'achat d'une mini 1,4 D4D de faire passer la puissance de 75 à .....90Cv Din par l'appoint d'un boitier électronique. Ils le font systématiquement, du moins chez les Belgicains.
Et qu'est qu'on voit apparaître? Un D4D d'origine garanti 5 ans dans une plus grosse caisse... Toy devient de + en + dangereux pour les généralistes européens. Une seule parade: plus d'usines TOY en Europe continentale.

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Pro-Japs mais je me soigne...

Toyota est déjà un acteur majeur dans l’automobile en Europe ! En France Toyota se situe devant fiat en terme de volume de vente. Et ce n’est pas fini… Volkswagen et Opel ne sont plus loin…
Avec cette nouvelle Corolla, Toyota peaufine ces armes… (Dans une moindre mesure qu’avec la nouvelle Corolla verso)
Je trouve personnellement que la face arrière de cette voiture est réussie. Par contre, je déplore le fait que l’avant ne soit pas plus élégant. (à voir en réalité)
Le seul gros défaut technique de cette voiture restera le volume de son coffre (seulement 298 L contre 420 L pour une 307 et 330 L pour une Mégane)

Je suis inquiet pour les constructeurs européens et je me demande, s’ils seront capables d’enrayer la progression de Toyota ! Car si cette Toyota Corolla ne vous plait pas celle qui arrivera dans 2 ans et demi vous plaira peut être ! (Renouvellement des modèles tous les 5 ans ! contre 7-8 pour les autres constructeurs)

Je me souviens qu'il ya pas si longtemps, on reprochait aux Japs de renouveller trop rapidement leurs modèles. Maintenant cela deviendrait un atout commercial pour coller aux tendances du moment?
J'aimerais avoir le sentiments des proprios de Corolla Verso 2001-2003...
Attention aux dégâts collatéraux... Par contre la Golf 5 ferait bien de changer dans 4-5 ans. A+

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Pro-Japs mais je me soigne...

J'ai une Toyota Corolla verso de 2003 ! Il est vrai que personnellement je n'ai pas vu l'arrivé du nouveau modèle d'un très bon oeil. Mais je dois dire que si je devais reprendre une voiture se serait certainement une Toyota pour la fiabilité. Il y a longtemps que je n'avais pas été aussi tranquille avec une voiture.

Mais je trouve que commercialement c bien joué de la part de Toyota car ils ont toujours un modèle adapté aux envies des consommateurs ! De plus ça leur permet de gommer les défauts de leurs véhicules plus rapidement ! Ma Corolla verso est un peu bruyante, le nouveau modèle est silencieux !

Fin de la Corolla sur le marché français.

La voiture a été remplacée par l', mais la Corolla continue pourtant sur le marché japonais, ainsi que dans d'autres pays non européens.

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On n'a pas fini de regretter la Corolla, l'Auris n'a pas convaincu grand nombre. On attend une nouvelle génération plus excitante que l'actuelle, qui s'est moins bien vendue que la Hyundai I30. En l'attendant, .

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