Au salon de l'auto de Paris, Peugeot présentera aux côtés de nombreuses 1007 de série, une 1007 concept-car : la .

Regardez la découpe de la carrosserie autour des feux arrières, c'est la copie de la nouvelle classe A.

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ore no ikikata ha hashiriya daro

C'était l'une des stars du salon de Paris de septembre 2004, on y voyait des 1007 de toutes les couleurs.

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Et on sait maintenant, pourquoi la voiture est affublée de ces énormes poignées de porte. C'est totalement intentionnel, pour que les gens sachent de suite, rien qu'en regardant cette poignée (comment ? on ne voit qu'elle ?), que la portière n'est pas à ouverture conventionnelle. Les poignées des Partner ou 807 sont plus petites, mais ces voitures sont sur des segments où les portières coulissantes sont connues et attendues, pas la 1007, qui est la première du genre (en Europe).

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A bord, on est surpris : ce n'est pas une voiture bas de gamme. Gros sièges, excellent équipement... C'est beaucoup plus chic que dans une 206 de base.

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On peut déjà voir quelques 1007 circuler, mais à ce jour, ce n'est qu'aux mains du personnel de Peugeot. La commercialisation ne devrait pas débuter avant le printemps.

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L'armée des 1007 était bien en ordre au salon de l'auto en Francfort. La ch'tite Peugeot y faisait valoir ses portières coulissantes, une spécificité qui la rendent unique sur son segment en Europe.

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La 1007 en dépit de son originalité, avec ses portes qui se révèlent très pratiques à l'usage ne se vend toujours pas autant que son contructeur le voudrait. Peugeot sort une alors nouvelle version plus performante, c'est la 1007 avec le moteur 1600, et une boite mécanique. C'est une nouveauté car ce moteur n'était auparavant disponible qu'avec la transmission 2-Tronic. La voiture est affichée à 16750 euros en finition Sporty.

Pourquoi la 1007 n'est-elle pas un succès ?
C'est vrai qu'il est facile de critiquer ces portières coulissantes tant qu'on ne les pas essayées, et même un premier abord unique peut se révéler désagrable, mais à l'usage, sur la durée... L'idée est bonne. Elles sont pratiques ces portières.

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Peugeot a fait preuve de beaucoup d'audace en lançant la 1007. C'est la première fois en Europe qu'est proposée une auto avec ces caractéristiques, et je crois qu'il faut récompenser l'audace. Vu la faiblesse des ventes de la 1007, il est à craindre qu'il n'y ait plus jamais de voitures à portières coulissantes (sinon les gros monospaces), et ce serait dommage. Elles sont tellement appréciables en ville, dans les parkings serrés.

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