Cette Grandeur, qui sera une concurrente directe de la , le constructeur coréen prévoit d'en vendre 50.000 en année pleine, alors que rappellons-le, l'ambition du constructeur français pour son haut de gamme n'est que de 30.000 ventes annuelles.

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Sur le papier, la Hyundai a 2 grands avantages. Le premier sera bien évidemment son prix. A motorisation essence équivalente, on prévoit que la Hyundai serait au moins 25% moins chère que la voiture française.

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Et comme en plus, la voiture coréenne sera vendue aux USA, qui est et reste le premier marché du monde pour ce segment, la cause est entendue. Cette Hyundai aura un plus grand succès commercial que la .

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A choisir entre les 2 autos, la Hyundai peut aussi tirer parti de son style plus consensuel. La voiture française a plus de personnalité, c'est sûr, elle plaira plus fort à ses partisans, mais elle déplaira tout aussi vivement à ceux qui ne le sont pas.

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Alors qu'avec son grand bandeau de feux arrières, la Grandeur séduit dans la douceur, presqu'insidieusement.

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N'oublions pas de noter les jantes en alliage d'aluminium, qui feront partie de la dotation de série. Elles font 16 pouces en standard, 17 en option.

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Des tailles de jantes presque raisonnables, 16 et 17 pouces. Quand les allemandes proposent 17, 18 ou même 19 pouces, et que la offrira du 17 ou du 18.

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La Hyundai Grandeur a été présentée au salon de genève le 1er mars 2005 (photo ci-dessous), soit exactement en même temps que le nouveau haut de gamme de la marque aux chevrons, et s'il a plusieurs fois été question de la grande Citroën dans cet article, c'est tout simplement parce qu'au salon de l'auto de Genève, les 2 voitures étaient en face l'une de l'autre.

Le stand Citroën n'était séparé de celui d'Hyundai que par 4/5 mètres, et leurs 2 nouveautés sont de taille similaires à un petit centimètre près. Autrement dit, tous les visiteurs du salon qui n'ont pas de parti pris (parce qu'il y a des gens qui ne s'arrêtent pas sur tel ou tel stand pour quelque raison) n'ont pas manqué de comparer ces 2 autos.

D'emblée, on dira que la Citroën a incontestablement plus de panache, elle attire les foules, mais la Hyundai Grandeur a un avantage massue : la qualité de sa réalisation.

De toutes les grosses nouveautés de l'édition 2005 du salon de Genève, ou pour n'en citer que 2, la Hyundai est très nettement la mieux finie. Assemblage des panneaux de carrosserie, espacement de ces panneaux, assemblage des plastiques de l'intérieur, qualité de ces plastiques, finition de toutes les matières employées... On ne peut pas le voir sur les photos, mais cette Grandeur est époustouflante.

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