Une petite surprise aussi, le constructeur indique qu'il s'agit de la voiture la plus rigide (rigidité de la caisse) qu'il ait jamais produite. Alors, bravo !

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Cette Peugeot 407 coupé sera présentée officiellement au salon de l'auto de Francfort en septembre, et elle sera commercialisée dans les semaines qui suivront, à des tarifs qui n'ont pas encore été divulgués, mais qu'on imagine assez costauds. Une version de base à moins de 30.000 euros n'a rien de garanti. Ce serait au-dessus, mais c'est peut-être justifié. On attend donc un essai pour vérifier que l'auto soit bien du standing attendu, mais on a déjà beaucoup de raisons de se montrer confiant.

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la version qui me fait envie, HDi 204ch risque d'être à 40000 € .
C'est cher mais normal et surtout bien moins chère que les concurrents allemands avec un équipement meilleur

Fan des allemande, je trouve que cette peugeot et super ( pour une francaise ) Style 100% francaise ( rien a voir avec les allemendes )
La diesel me fait aussi envie. Dommage, il faudra bien y avoir aussi un moteur V8 ( impossible pour PSA ) Pas grave. Cette voiture et un bijou pour le marche francais

j'ai eu la chance d'en voir passé une hier juste à coté de moi.

Elle est superbe !

Elle était là ! Nous avons découvert la 407 Coupé au salon de Francfort.

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Très semblable au vu au dernier salon de Genève, le coupé 407 se révèle conforme à ce qu'on attendait de lui. C'est-à-dire sobre et élégant.

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Les prix s'échelonnent de 29.900 euros (version 4 cylindres 2.2 litres, 163 chevaux, finition Sport), à 45.400 euros (V6 HDI automatique, finition Griffe). A noter que le V6 essence est à 1000 euros de moins que le V6 diesel.

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Hier, 8 octobre, je suis allé la voir dans une concession.
Eh bien franchement par rapport à la 406 quelle déception.
C'est de la bidouille de designers maison.
Ils auraient mieux fait d'en confier le dessin à Pininfarina.
Absence de vitres arrières ouvrantes, même avec un compas, comme dans les AXGT des années 1988.
Et en plus elle est chère.

Peugeot n'a pas snobé PininFarina: elle a mis les 2 projets en concurrence. Pininfarina est quasi systématiquement consulté.

PininFarina ne fait pas que des merveilles, loin s'en faut, et n'a pas le monopole du bon goût. C'est une entreprise qui sous-traite pour des marques du monde entier et on serait bien étonné de voir que certaines voitures insipides que l'on croise quotidiennement sont dessinée par elle.