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Saab et Fuji Heavy Industries (le fabricant de cette Subaru modifiée pour devenir une Saab) viennent d'annoncer qu'ils allaient étendre leur collaboration pour développer ensemble un nouveau modèle, qui serait de type Crossover. Ce nouveau véhicule, qui sera fabriqué exclusivement au Japon, sera vendu sous les 2 marques, et il n'aura absolument rien à voir avec cette actuelle Saab 9-2, mais nous le signalons ici pour l'anecdote : cette 9-2, cette Saab plus nippone que suédoise, n'est pas une exception, mais la première d'une nouvelle lignée de Saab de conception japonaise.

Cette voiture se vendra peut-être outre atlantique mais certainement pas ici, à moins que Saab ne veuille devenir le Rover n°2.

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JP.

$23,685, c'est le prix hors taxe de la version sans turbo, et $27,645 pour la version avec turbo. Ca peut marcher, pour les gens qui ont envie d'une 'Sub, mais qui veulent un badge européen.

Je trouve juste dommage qu'il n'ait pas produit une voiture "de leur cru", surtout au vu des récents concepts-cars qui avait été présentés (9.3X e autres...)

Cette 9-2X pourrait être équipé d’un 2l flat four Diesel, si Subaru (GM à très certainement son mot à dire là dedans) décidait à le mettre en fabrication.
Ce moteur, de conception originale, a été développé, donc, par Subaru en collaboration avec Isuzu. Les essais ayant eu lieu au centre technologique de Weissach (Porsche) en Allemagne.

Je le vois pas venir de suite le diesel Subaru, ce serait plutôt pour l'horizon 2006, ce qui collerait assez bien avec la prochaine génération de l'Impreza. Mais je ne pense pas que la version Saab de cette voiture, s'il y a une version Saab dans la prochaine génération, reçoive une motorisation diesel. Sauf si bien sûr, il est décidé de la vendre en Europe. Tout est possible, le meilleur comme le pire.

Maintenant que Saab est mort, et que s'il va renaitre, ce sera avec des autos totalement différentes, on regarde cette auto comme une anomalie, et une erreur grossière de tentative vouée à l'échec pour redresser Saab. C'était un méchant coup porté à l'image de la marque scandinave que d'avoir voulu lui faire intégrer une japonaise vite rebadgée.

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