Sur le segment des minivans, il y en a 2 qui ont toujours eu un coup d'avance, ce sont Chrysler et Renault, qui chacun de son côté de l'Atlantique, ont inventé le concept, alors que tous les autres n'ont fait que suivre.
Tous les autres ? Non, quand il a introduit le premier Odyssey, en 1994, a lui aussi innové. Ce monospace fut distribué quelques années en France sous le nom de Shuttle, mais dépourvu d'une version diesel, il rencontra guère de succès. Aux USA par contre, l'Odyssey se vend assez bien, mais il s'agit d'un tout autre véhicule, conçu pour le marché américain, et sans rapport avec l'Odyssey commercialisé au Japon, et dont une nouvelle version a été présentée au dernier salon de Tokyo. La voici :

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

C'est français de dire qu'il est mega-beau ?
En tout cas, il l'est. Et son truc, c'est sa hauteur, ou plutôt sa bassesse ! Car ce grand monospace, 4,75 m de long pour 1,80 m de large ne fait 1,55 m de haut, soit seulement 4 cm de plus qu'une Peugeot 307. Des proportions inhabituelles qui donnent à cet Odyssey un look fabuleux, et tout à fait à l'opposé du look de camionette des familles (sans citer personne) de certains monospaces concurrents.
Voici le premier monospace branché, looké et sportif. C'est Honda qui l'a fait.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

Le truc, c'est le plancher bas. Car tout en étant plus bas que tous les autres, l'Odyssey ne se veut pourtant pas moins habitable que les autres. Il y a 3 rangées de sièges, mais avec une assise également basse, tout le monde est installé confortablement.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

_________________
, guide participatif pour vous aider à choisir votre prochaine voiture. Venez donner votre avis.

On va dire : il manque la position dominante habituelle aux monospaces. C'est vrai. Mais un intérieur sportif et un VTE-C sous le capot, ça compense. Au Japon, le moteur existe en 3 versions. C'est dans tous les cas un 4 cylindres 2,4 litres, mais il y a 3 puissances. 160, 190 et 200 ch. On parie déjà que le plus puissant tient allègrement la comparaison un 6 cylindres 3 litres français...
Et côté boite, il y en a 2. Soit une auto à 5 rapports, soit une CVT (variation continue) avec pas moins de 7 rapports présélectionnés pour ceux qui veulent passr les vitesses. 4 roues motrices ? Oui, cochez la case, c'est en option, mais sauf sur la version 200 ch, qui n'existe qu'en traction. Mais c'est peut-être mieux comme cela, car la version traction intégrale ajoute 2 cm de hauteur.