Grande berline, la DTS fait 5.27 m de long pour 1.90 m de large, c'est très inférieur à la démesure des Cadillac des seventies, mais cela reste du très gros calibre.

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On est frappé par la grande calandre avant, elle fait presque toute la largeur de l'auto, et le logo de Cadillac, la couronne de lauriers (César !) est aussi plus grosse que naguère. A l'arrière, en correspondance, le troisième feu stop central est lui aussi d'une taille gigantesque. Ce doit être le plus gros de toute la production mondiale !

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Mais Cadillac a l'habitude d'établir des records. En 1956, la Sedan Deville dont c'était la première année, fut la plus grosse voiture 4 portes à ne pas posséder de montant central. Le succès fut immédiat, puisque ce modèle se vendit à 41.732 exemplaires. En 1956 ! C'est 2 fois plus que Peugeot n'a vendu de 607 en 2004. Pour un total de ventes Cadillac de 134.502 autos. Dans les années 50, Cadillac était vraiment un leader.

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Cadillac était encore un leader dans les années 70, ci-dessous une Sedan DeVille modèle 1978, et c'est avec les années 80 que la marque connut vraiment des difficultés. La hausse du pétrole, les nouvelles normes anti-pollution, le constructeur américain traversa une mauvaise passe, et il lui fallut du temps pour s'adapter.

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Cette mauvaise période semble heureusement révolue, et Cadillac a retrouvé une partie de sa splendeur, tandis que ses ventes sont reparties à la hausse. Il devrait en être de même avec cette grosse DTS, la Cadillac traditionelle qui dans cette nouvelle génération, adopte finalement le nouveau style aiguisé de Cadillac.

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C'est très droit, très net, et cela s'accomode très bien de la technologie LED pour les feux arrières.

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Une Cadillac, cela se vit à l'intérieur, et là malheureusement, la DTS ne tient pas toutes ses promesses. D'abord il y a une console centrale, avec le levier de vitesses, mais cela est heureusement optionnel. On pourra toujours en 2006 s'acheter une Cadillac avec une grande banquette à l'avant, et un levier de vitesses au tableau de bord. Cela ne maintient pas le corps dans les virages pris à grande vitesse, mais qui achète une Cadillac pour prendre des virages à haute vitesse ?

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C'est tout ce qui fait le charme des grosses américaines dont la Cadillac a toujours été la meilleure représentante. Une grande banquette sur laquelle on peut s'asseoir à 3. C'est cool. Mais ce qui ne l'est pas, c'est le vilain plastique noir du centre du tableau de bord.

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