Alors ce n'est pas en bien, mais il est vraiment impressionnant à plus d'un titre ce Tundra. Il va vite se faire un nom et une réputation, mais cela non plus n'est pas un bien. Pour tout ce qui est consommation et pollution, il serait nettement plus habile que les américains adoptent des voitures ou des véhicules plus petits, et c'était ce que Toyota leur proposait jusqu'à présent, mais le constructeur a jugé que ce modèle ne se vendait pas assez. Et que pour convaincre un plus grand nombre de clients, la seule solution était de le faire grossir.

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Prudent, Toyota n'annonce pas encore le poids de son nouvel engin. Mais au vu de ses dimensions et de la robustesse apparente de son chassis, il ne faut pas s'attendre à ce qu'il fasse moins de 2 tonnes et demie. En version double cabine et roues arrières jumelées, les concurrents américains avec les plus gros moteurs font quasiment 3 tonnes. Ce n'est pas maniable, Toyota propose alors un système de rétrovision avec une caméra arrière, et ce n'est pas non plus économique, mais Toyota répond à cela par une boite automatique à 6 rapports.

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Toyota construit en ce moment une nouvelle grande usine (à San Antonio, au Texas) pour produire en masse ce nouveau pick-up, en supplément de l'usine qui fabrique encore la génération 2006 du Tundra (à Princeton, dans l'Indiana). Le constructeur est un peu en retard, et ce pick-up ne pourra pas être commercialisé avant l'année prochaine, mais pour cette future année 2007, Toyota prévoit de vendre 200.000 de ces gros Tundra. Tous en Amérique du Nord. Parce que même s'il existera une version V6 (4 litres), et une version petit V8 (4,7 litres) avant le gros V8 (5,7 litres), le Tundra aura une consommation beaucoup trop élevé pour pouvoir s'accomoder des prix de l'essence tels que nous les connaissons en Europe. Tant mieux.

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j'ai eu plusieurs fois l'occasion de conduire de gros pick-ups aux USA, ils sont très impressionnants mais une fois au volant on est vraiment surpris de la facilité et de la douceur de conduite. par contre ce n'est pas aussi spacieux que les dimensions le laissent croire, comme la plupart des américaines. c'est surtout hyper confortable et maniable, de toute façon personne ne fait de tout terrain avec, c'est juste pour frimer, et avec une consommation de 20l/100 minimum (du sans plomb bien sur) on a vite fait de trouver la plaisanterie douteuse. heureusement que ces monstres idiots ne sont pas importés !

Monstre idiot toi-même. Non-mais! C'est quoi cette intolérance?

Biensûr, je ne choisirais pas personnellement un de ces véhicules. Mais je trouve ça très sympa d'en voir passer un de temps en temps.
Je me sens tout petit dans ma Civic à côté! C'est vraiment impressionnnant!

Quant à la pollution, on peut compter sur Toyota pour, dans un futur proche, équiper ce genre de véhicule de la technologie "Hybrid" et ramener sa consommation à celle d'une berline de millieu de gamme.

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...et n'oubliez pas : il n'y a pas que Renault, PSA et VAG sur le marché!