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La Colt se veut aussi routière, avec une ligne de ceinture de caisse très dynamique, en remontant beaucoup vers l'arrière. Mais le traitement des montants de vitres, peints de la même couleur que la carrosserie est un peu étonnant. La voiture gagnerait beaucoup en finesse, si tous les montants des vitres latérales étaient noirs.

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Les feux arrières par contre ne sont pas choquants en dépit de leur gigantisme. On est habitué maintenant, mais on constate une fois de plus que les constructeurs cherchent toujours à repousser les limites de taille des feux de leurs modèles, on ignore jusqu'où ils iront...

Par contre au niveau de la hauteur de la lunette arrière, on remarque une discontinuité, elle n'est pas dans le prolongement de la ceinture de caisse, mais un peu plus basse. Sans doute parce qu'il a fallu faire un compromis, le styliste l'aurait préféré plus haute, la raison pratique la demandait plus basse pour la visibilité.

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On peut d'ailleurs déjà l'écrire, la visibilité arrière de cette Colt est mauvaise. Le conducteur devra s'y habituer, et il pourra peut-être se consoler avec la bonne contenance du coffre, et les capacités de chargement de l'auto, favorisées par une carrosserie haute aux lignes droites.

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L'intérieur est tout à fait en accord avec l'extérieur. Même sobriété, pas d'esbrouffe.

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C'est malgré tout plaisant.

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On remarque les petites vitres entre le parebrise et les portières, encore inhabituelles, mais le parebrise l'est tout autant. Il faut avoir l'auto devant soi pour en juger, c'est difficile sur photo, mais il est absolument immense !

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Au-dessus d'un tableau de bord bien dessiné, mais un peu trop banal (surtout par rapport à la qui a la même base), on a une très bonne visibilité vers l'avant avec cet immense parebrise ! Cela n'a l'air de rien comme cela, mais par rapport à une , la différence est saisissante.

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