C'est une vieille histoire la Mitsubishi Colt. La première Colt, elle date de 1978. Tous les japonais la connaissent ! Mais en Europe, le programme d'importation avait été arrêté (qui se souvient des Colt à 2 fois 5 vitesses des années '80 ?), il va repartir à compter de ce printemps, avec cette nouvelle génération, qui est disponible au Japon depuis l'hiver 2002/2003, et qui sera présentée officiellement à l'Europe au salon de Genève.

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Cette voiture est originale par sa ligne, mais pas par sa technique puisqu'elle partage sa plateforme avec la nouvelle smart forfour (à voir ici : ), car il est peut-être utile de le rappaler, DaimlerChrysler, qui possède la marque smart, possède également 1/3 de Mitsubishi. Les 2 autos seront donc produites conjointement dans ne usine aux Pays-Bas, et on prévoit 4 moteurs. 3 essences, 1100 ; 1300 ; 1500, ce sont des blocs conçus par Mitsubishi, et un TD common-rail dernier cri, conçu par Mercedes.
Au Japon, la voiture est disponible en traction intégrale et boite à variation continue, à priori, l'option traction intégrale ne viendra pas en Europe. De même certaines spécificités japonaises comme le levier de vitesses au tableau de bord (il sera donc au plancher). Et les principaux atouts de l'auto seraient alors son excellente habitabilité avec un bon rapport prix-équipement.

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La voiture sera disponible en France à compter de mai, on ne lui souhaite qu'une chose, c'est d'être aussi fiable que les précedentes générations. Ces voitures s'étaient fait une belle réputation il y a quelques années, à la nouvelle de faire aussi bien pour faire concurrence à la Honda Jazz.

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J'ai pas trop aimé la nouvelle Colt. Ses lignes sont nettes, sans fioritures, sobres comme j'ai l'habitude d'aimer, mais je la trouve froide. Elle n'a pas le petit côté sympa d'une Ford Fiesta, ni le style d'une Fiat Punto, ou l'élégance d'une Peugeot 206.
Au salon de Genève (photo ci-dessous), la Mitsubishi Colt m'avait accrochée le regard par sa nouveauté, mais elle ne l'avait pas conservée longtemps.

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Comme c'est la mode aujourd'hui, la Colt a format semi-monospace, cela fait moderne, mais le style de l'auto est trop impersonnel pour me plaire. Dommage, mais j'aimerais tout de même pouvoir essayer la version sportive CZT.

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Une chose super-bien cependant, ce sont les phares, aiguisés comme des baïonnettes, j'aime ça...

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Avec nettement moins de 4 mètres de longueur, 3.87 m exactement, la Mitsubishi Colt pourrait presque rentrer dans la catégorie des urbaines, mais sa largeur d'1.69 m montre qu'elle a plus d'ambition, et sa hauteur de d'1.55 m donne le même témoignage.