Pourtant, il n'y a pas que le diesel ! Il y aussi le FSI, et le TFSI !

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Quatre moteurs sont disponibles pour le lancement de l'auto. Deux essences, un 1600 de 102 ch, et le 2 litres FSI de 150 ch, et 2 diesels TDI, un 1.9 litres de 105 ch, et un 2 litres de 140 chevaux. Pour un peu plus tard, on verra apparaitre une version TFSI, proche de celle disponible dans la , mais néanmoins différente puisqu'elle ne fera que 185 ch, quand ce moteur en délivre 200 sous le capot de la Volkswagen.

Et encore un peu plus tard, Seat se rattrapera avec une version Cupra, qui elle devrait donner plus de puissance que les 200 ch de la Golf GTI. Le positionnement des différents modèles est assez compliqué à l'intérieur du groupe Volkswagen... Mais à priori, la Seat Leon n'aurait jamais droit au 6 cylindres, alors que la Golf va en recevoir un de 250 ch pour sa future version R32, tandis que l'A3 aurait elle un V6 d'au moins 280 ch...

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Là où la Seat se distingue cependant, c'est que de toutes les autos du groupe Volkswagen disponible avec ces moteurs, la Leon sera très nettement la moins chère. Le TDI entraine un surcoût, on s'en serait douté, et c'est alors la version FSI qui a retenu notre attention. Cette auto est affichée à 20.860 euros. Pour ce prix, on a une belle voiture, stylée, qui emmène facilement 5 personnes à 200 km/h.

La vitesse maximale est de 210 km/h, et c'est avec une boite à 6 rapports. On le précise parce que la essence est encore moins chère, mais elle n'a qu'une boite 5, avec un moteur un peu moins puissant. C'est clair qu'à 20.000 euros, la Seat Leon FSI 150 chevaux a un rapport prix-performances étonnant, le meilleur du segment, et en plus, c'est peut-être elle qui a le plus de style.

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Alors moins chère que la , dont elle reprend pourtant presque toute la mécanique, mais avec plus de style... La Seat Leon a tout ce qu'il faut cartonner au niveau des ventes, et ce n'est que la notoriété de Volkswagen qui assurera un plus grand succès à la Golf.

Ou... Comment ? Les gens apprécieraient plus le style anonyme de la Golf, et la Leon est trop éxubérante ? Non !

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Bonjour,
Je ne vois ce que dégage de plus la LEON par rapport à l'ALTEA.
Ces deux modèles se ressemblent terriblement ????...! mise à part un arrière et des poignèes de port arrière différents...
Il est évident qu'extérieurement ils dégagent énormément mais intérieurement il ne faut pas se voiler la face !
Actuellement, possesseur d'une SEAT ALTEA, je peux affirmer que l'intérieur craint terriblement ! La qualité des plastiques est très médiocre... A chaque irrégularité de la chausée, les plastiques se transforment en instrument de musique !

Pour conclure :
Je pense que SEAT est train de se constituer de nouveaux modèles qui ne comportent plus aucunes différences importantes... on a l'impression de voir toujours la mème base ! C'est bien dommage !

Signé un possesseur déjà de 3 SEAT

Dommage pour Seat est sa Gamme d'auto. Ni limousine, ni une grande berline, ni break, ni un grand coupé 4 place adultes de plus de 4, 70m ou cabriolet 4 vraie places adultes prévu pour l'avenir de cette marque du groupe Volkswagen. Seat est vraimant une entreprise triste sur le dommaine de la grande voiture de type familliale de plus de 4, 70 m ( break, berline, coupé, est cabriolet )

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fernandhaas@hotmail.com ou ren_haas@yahoo.fr

Mais qu'elle est belle ! Sur le stand Seat au salon de Francfort, bien mise en valeur, avec cette Leon, le constructeur possède enfin une voiture avec un look capable de représenter l'image sportive qu'il tente depuis si longtemps de se donner.

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Cette ligne basse, ces courbes, cela changeait des autres autos du stand.

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Si avec ce modèle, les ventes de Seat ne décollent pas, ce sera à désespérer ! Mais soyons confiants qu'avec les TDI, cette Leon va vite se placer avantageusement sur son segment.

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