La comparaison avec le roadster SL est très pertinente, puisqu'il est possible d'acquérir une SL avec ce même moteur. Ou presque, puisqu'ici, plus affûté, le bloc AMG donne 50 ch de plus. On a 571 ch à 6800 tr/mn et 650 Nm à 4750 tr/mn. Autre avantage de la SLS AMG, la boite de vitesses n'est pas en bout du moteur, mais accollé au pont arrière, donc répartition des masses encore meilleure. C'est un arbre de 1,70 m en fibre de carbone qui relie le moteur à la boite, une transmission à 7 rapports à double embrayage.

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Autre atout, encore un, la SLS AMG possède un chassis en aluminum, qui lui permet d'être 280 kg plus légère que la SL avec le même bloc moteur. Autrement dit, si la SL 63 AMG est déjà formidablement performante, la SLS doit carrément lui tourner autour !

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Mercedes annonce d'ailleurs des performances extraordinaires, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, et une vitesse de pointe bizarrement limitée électroniquement à 317 km/h. Ouais, OK, à près tout, faut pas dépasser les 317 km/h...

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Il y a un aileron arrière qui se déploie automatiquement à partir de 120 km/h, c'est-à-dire que les habitants des Alpes Maritimes ne le verront pas souvent, puisque ce département est entièrement limité à 110 km/h.

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Son comportement de par sa répartition des masses 47/53 %, ou ses performances extraordinaires, la SLS AMG a beaucoup de qualités, mais pour beaucoup, la plus importante sera la certitude de générer un attroupement à chaque fois qu'on ouvre la porte.

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La SLS AMG est disponible en Allemagne au prix de 177.000 euros. C'est une très grosse somme, mais l'auto devant soi, on se dit qu'elle les vaut tout à fait. Mercedes pourrait même la vendre plus cher tant elle est extraordinaire à voir. Il faut avoir le bras long pour saisir la poignée de la portière afin de la refermer quand on est assis dedans. Mais soyez certains que si on vous voit arriver au volant d'une SLS AMG, tout le monde pensera que vous avez le bras long !

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Ah, voilà la voiture qu'il me faut pour les prochaines vacances. Je vais mettre de côté un euro par jour pour me la payer. A 177000 euros le morceau, il me va falloir 484 ans, mince, ça va pas aller...